<\/b>
\n<\/b>
\n<\/b>
\n<\/b>
\n<\/b>
\n<\/b><\/p>\n\n\n
OG\u00d3LNY OPIS PRZEDMIOTU ZAM\u00d3WIENIA
<\/b>\n
Przedmiotem niniejszego opracowania jest Studium techniczno-ekonomiczno-\u015brodowiskowe STE\u015a-R dla projektowanej budowy Obwodnicy Makowa Podhala\u0144skiego w ci\u0105gu drogi krajowej DK 28 Zator \u2013 Wadowice \u2013 Rabka Zdr\u00f3j \u2013 Limanowa \u2026 Przemy\u015bl, wraz z uzyskaniem niezb\u0119dnych opinii, pozwole\u0144, uzgodnie\u0144 i decyzji o \u015brodowiskowych uwarunkowaniach dla realizacji obwodnicy.
\n
\n
LOKALIZACJA INWESTYCJI
<\/b>\n
Projektowana obwodnica Makowa Podhala\u0144skiego jest zlokalizowana w po\u0142udniowej cz\u0119\u015bci Polski na terenie wojew\u00f3dztwa ma\u0142opolskiego w powiecie suskim w gminie Mak\u00f3w Podhala\u0144ski oraz Sucha Beskidzka na ci\u0105gu istniej\u0105cej drogi krajowej DK28 Zator \u2013 Wadowice \u2013 Rabka Zdr\u00f3j \u2013 Limanowa \u2026 Przemy\u015bl.
\n
\n
INFORMACJE OG\u00d3LNE DOTYCZ\u0104CE PLANOWANEJ INWESTYCJI
<\/b>\n
W ramach zadania inwestycyjnego obj\u0119tego projektem i zgodnie z SIWZ przewiduje si\u0119 opracowanie 5 wariant\u00f3w tras.\nW zakres rzeczowy opracowania wchodzi w r\u00f3\u017cnym stopniu w zale\u017cno\u015bci od wariantu trasy:\n
\n
BEZPO\u015aREDNIE KORZY\u015aCI WYNIKAJ\u0104CE Z PLANOWANEJ INWESTYCJI TO:
<\/b>\n
\n
\n
\n
W ramach opracowania wykonuje si\u0119 pi\u0119\u0107 wariant\u00f3w tras, kt\u00f3re si\u0119 cz\u0119\u015bciowo pokrywaj\u0105.
<\/b>\n
WARIANT 1 (ODCINEK O D\u0141UGO\u015aCI OK. 5.0 KM)
<\/b>\n
Przebieg trasy jest zgodny z przebiegiem okre\u015blonym w MPZP gminy Mak\u00f3w Podhala\u0144ski. Pocz\u0105tek odcinka zlokalizowany jest na istniej\u0105cej DK28, ul Makowska, w km 39+200. Pod\u0142\u0105czenie projektowanej obwodnicy Makowa do istniej\u0105cej DK28 zostanie zrealizowane poprzez skrzy\u017cowanie typu rondo z korekt\u0105 dojazdu z DK28 do ronda od strony Makowa Podhala\u0144skiego. Po opuszczeniu DK28 trasa przecina w km 0+045 istniej\u0105cy r\u00f3w i zmierza w kierunku po\u0142udniowo wschodnim, by w km 0+185 przekroczy\u0107 istniej\u0105c\u0105 lini\u0119 PKP Nr 98 Sucha Beskidzka – Chab\u00f3wka. Po przekroczeniu linii PKP trasa biegnie r\u00f3wnolegle do istniej\u0105cej linii PKP po terenach \u0142\u0105k w dolinie rzeki Skawy. W km 0+510.00 trasa przecina istniej\u0105cy r\u00f3w melioracyjny, nast\u0119pnie po trenach \u0142\u0105k, skrajem teren\u00f3w zalesionych, zmierza w kierunku wschodnim do kolejnego rowu w km 0+900.00 i gruntowej drogi gospodarczej w km 1+070.00 km. Po przekroczeniu drogi gospodarczej, trasa r\u00f3wnolegle do istniej\u0105cych tor\u00f3w linii PKP odgina si\u0119 w kierunku po\u0142udniowo-wschodnim, aby przekroczy\u0107 kolejne cieki w km 1+300.00, 1+664.00 oraz drog\u0119 gospodarcz\u0105 w km 1+450.00, docieraj\u0105c do skrzy\u017cowania z drog\u0105 powiatow\u0105 1690 K. Drogi gospodarcze wy\u017cej przedstawione stanowi\u0105 kontynuacje dr\u00f3g przechodz\u0105cych przez tory kolejowe (przejazdy kolejowe w poziomie szyn). Na przekroczeniu drogi powiatowej przewiduje si\u0119 budow\u0119 skrzy\u017cowania skanalizowanego. Po przekroczeniu drogi powiatowej obwodnica przebiega skrajem istniej\u0105cego z rekultywowanego wysypiska \u015bmieci, wchodzi w km 2+870.00 w obszar istniej\u0105cego boiska sportowego, a w km 3+055 przecina rzek\u0119 Skaw\u0119 w obszarze le\u015bnym. Po przekroczeniu rzeki Skawy trasa biegn\u0105c w kierunku wschodnio-po\u0142udniowym omija nowe osiedle Jedzinne po p\u00f3\u0142nocnej stronie w odleg\u0142o\u015bci oko\u0142o 50m od najbli\u017cszej zabudowy. Po omini\u0119ciu w\/w osiedla trasa skr\u0119ca na po\u0142udnie przez tereny le\u015bne i \u0142\u0105ki, aby w km 3+867.00 przekroczy\u0107 istniej\u0105c\u0105 drog\u0119 lokaln\u0105 prowadz\u0105c\u0105 do osiedla Jedzinne. Po przekroczeniu istniej\u0105cej drogi lokalnej trasa obwodnicy biegnie przez tereny \u0142\u0105k z k\u0119pami drzew, przekraczaj\u0105c istniej\u0105c\u0105 drog\u0119 gospodarcz\u0105 w km 4+228,00 oraz istniej\u0105cy r\u00f3w melioracyjny w km 4+482.00. Po przekroczeniu istniej\u0105cego rowu droga po terenach \u0142\u0105k skr\u0119ca w kierunku po\u0142udniowo wschodnim, przecina w km 4+850.00 istniej\u0105c\u0105 lini\u0119 kolejow\u0105 jednotorow\u0105 PKP nr 98 Sucha Beskidzka-Chab\u00f3wka. Nast\u0119pnie trasa po opuszczeniu terenu kolejowego przechodzi w korytarzu pomi\u0119dzy hal\u0105 magazynow\u0105 po lewej stronie drogi i budynku mieszkalnego po prawej stronie drogi, by dotrze\u0107 w km 4+970.00 w miejscowo\u015bci Bia\u0142ka, do istniej\u0105cej drogi DK28 w km 44+850.00 (istniej\u0105cy km DK28).\nPod\u0142\u0105czenie projektowanej obwodnicy Makowa na ko\u0144cu odcinka, do istniej\u0105cej DK28 zostanie zrealizowane poprzez skrzy\u017cowanie typu rondo z korekt\u0105 istniej\u0105cej DK28. \n
\n
\n
WARIANT 2 (ODCINEK O D\u0141UGO\u015aCI OK. 5.0 KM)
<\/b>\n
Przebieg trasy jest zgodnym z przebiegiem okre\u015blonym w MPZP gminy Mak\u00f3w Podhala\u0144ski na odcinku od istniej\u0105cej DK28 do istniej\u0105cej linii PKP nr 98. Pocz\u0105tek odcinka z lokalizowany jest na istniej\u0105cej DK28, ul Makowska, w km 39+200. Pod\u0142\u0105czenie projektowanej obwodnicy Makowa do istniej\u0105cej DK28 zostanie zrealizowane poprzez skrzy\u017cowanie typu rondo z korekt\u0105 dojazdu z DK28 do ronda od strony Makowa Podhala\u0144skiego. Po opuszczeniu DK28 trasa przecina w km 0+045 istniej\u0105cy r\u00f3w i zmierza w kierunku po\u0142udniowo wschodnim, by w km 0+185 przekroczy\u0107 istniej\u0105c\u0105 lini\u0119 PKP Nr 98 Sucha Beskidzka – Chab\u00f3wka. Po przekroczeniu linii PKP trasa skr\u0119ca w kierunku po\u0142udniowo-wschodnim przez treny le\u015bne doliny rzeki Skawy, by przekroczy\u0107 rzek\u0119 wraz z rozlewiskiem w km 0+478.00. Po przekroczeniu rzeki Skawy po terenach zalesionych trasa skr\u0119ca w kierunku wschodnim i biegnie r\u00f3wnolegle do rzeki Skawy do przeci\u0119cia z drog\u0105 powiatow\u0105 1690 K relacji Mak\u00f3w – Grzechynia – Zawoja. Trasa obwodnicy od rzeki Skawy do drogi powiatowej 1690 K przecina w km 1+028.00 r\u00f3w melioracyjny, nast\u0119pnie drog\u0119 gospodarcz\u0105 w km 1+397.00 \u0142\u0105cz\u0105c\u0105 drog\u0119 powiatow\u0105 DP 1715 K w Makowie Podhala\u0144skim z terenami nadbrze\u017cnymi rzeki Skawy. Na odcinku od km 2+300 do 2+692, skrzy\u017cowanie z drog\u0105 powiatowa 1690K, obwodnica zbli\u017ca si\u0119 do istniej\u0105cej drogi powiatowej DP1715 K.\nNa przekroczeniu drogi powiatowej przewiduje si\u0119 budow\u0119 skrzy\u017cowania typu rondo. Po przekroczeniu drogi powiatowej obwodnica skr\u0119ca w kierunku po\u0142udniowo-wschodnim wznosz\u0105c si\u0119 ostro w g\u00f3r\u0119 by w km 3+000.00 opu\u015bci\u0107 teren le\u015bny, wchodz\u0105c na teren \u0142\u0105k poprzecinanych pasami le\u015bnymi. W rejonie km 3+500.00 trasa obwodnicy przebiega po po\u0142udniowej stronie osiedla Jedzinne w odleg\u0142o\u015bci oko\u0142o 90 m od najbli\u017cszej zabudowy. Po mini\u0119ciu w\/w osiedla trasa drogi zmierza w kierunku po\u0142udniowo-wschodnim po ternach le\u015bno-\u0142\u0105kowych w kierunku istniej\u0105cej linii PKP Nr 98 Sucha Beskidzka – Chab\u00f3wka. Po drodze trasa przecina istniej\u0105ce cieki w km 4+050.000 i 4+408.00. Nast\u0119pnie trasa po opuszczeniu terenu kolejowego przechodzi w korytarzu pomi\u0119dzy hal\u0105 magazynow\u0105 po lewej stronie drogi i budynku mieszkalnego po prawej stronie drogi, by dotrze\u0107 w km 4+970.00 w miejscowo\u015bci Bia\u0142ka, do istniej\u0105cej drogi DK28 w km 44+850.00 (istniej\u0105cy km DK28).\nPod\u0142\u0105czenie projektowanej obwodnicy Makowa na ko\u0144cu odcinka, do istniej\u0105cej DK28 zostanie zrealizowane poprzez skrzy\u017cowanie typu rondo z korekt\u0105 istniej\u0105cej DK28. \n
\n
\n
WARIANT 3 (ODCINEK O D\u0141UGO\u015aCI OK. 6.7 KM)
<\/b>\n
Trasa drogi biegnie nowym \u015bladem poza korytarzem MPZT gminy Mak\u00f3w Podhala\u0144ski. Pocz\u0105tek odcinka z lokalizowany jest na istniej\u0105cej DK28, ul Makowska, w km 37+500 (istn. km DK28). Pod\u0142\u0105czenie projektowanej obwodnicy Makowa do istniej\u0105cej DK28 zostanie zrealizowane poprzez skrzy\u017cowanie typu rondo z korekt\u0105 dojazdu z DK28 do ronda od strony Makowa Podhala\u0144skiego. Po opuszczeniu DK28 trasa omija po lewej stronie istniej\u0105cy zak\u0142ad kamieniarski i zmierza w kierunku po\u0142udniowo wschodnim, by w km 0+189 przekroczy\u0107 istniej\u0105c\u0105 lini\u0119 PKP Nr 98 Sucha Beskidzka – Chab\u00f3wka. Po przekroczeniu linii PKP trasa skr\u0119ca w kierunku wschodnim przez treny \u0142\u0105kowe doliny rzeki Skawy, by przekroczy\u0107 w km 0+270 istniej\u0105c\u0105 drog\u0119 oraz \u0142owisko w\u0119dkarskie w km 0+400.00 do km 0+550.00 b\u0119d\u0105cy w zarz\u0105dzie PZW w Suchej Beskidzkiej.\nPo przekroczeniu \u0142owiska trasa biegnie r\u00f3wnolegle do linii PKP, by na wysoko\u015bci sk\u0142adu budowlanego i drogi gminnej w km 1+216 skr\u0119ci\u0107 w kierunku po\u0142udniowo-wschodnim przekraczaj\u0105c, przekraczaj\u0105c rzek\u0119 Skaw\u0119 w km 1+500.00. Po przekroczeniu Skawy trasa skr\u0119ca w kierunku wschodnim i biegnie przez tereny le\u015bno-\u0142\u0105kowe r\u00f3wnolegle do rzeki Skawy po p\u00f3\u0142nocnej stronie ulicy Za wod\u0105 (DP1715K) w Makowie Podhala\u0144skim w kierunku drogi powiatowej DP1690 K.\nTrasa obwodnicy od rzeki Skawy do drogi powiatowej 1690 K przecina istniej\u0105ce rowy melioracyjne w km 1+870.00, 2+234.00, 2+660.00 oraz drog\u0119 gospodarcz\u0105 w km 3+027.00. \nNa odcinku od km 4+000.00 do 4+323.00, skrzy\u017cowanie z drog\u0105 powiatowa 1690K, obwodnica zbli\u017ca si\u0119 do istniej\u0105cej drogi powiatowej DP1715 K.\nNa przekroczeniu drogi powiatowej przewiduje si\u0119 budow\u0119 skrzy\u017cowania typu rondo. Po przekroczeniu drogi powiatowej obwodnica biegnie w kierunku wschodnim wznosz\u0105c si\u0119 ostro w g\u00f3r\u0119 przez tereny le\u015bne by w km 5+020.00 opu\u015bci\u0107 teren le\u015bny, wchodz\u0105c na teren \u0142\u0105k. W rejonie km 5+200.00 trasa obwodnicy przebiega po p\u00f3\u0142nocnej stronie osiedla Jedzinne w odleg\u0142o\u015bci oko\u0142o 50 m od najbli\u017cszej zabudowy. Po omini\u0119ciu w\/w osiedla trasa skr\u0119ca na po\u0142udnie przez tereny le\u015bne i \u0142\u0105ki, aby w km 3+867.00 przekroczy\u0107 istniej\u0105c\u0105 drog\u0119 lokaln\u0105 prowadz\u0105c\u0105 do osiedla Jedzinne. Po przekroczeniu istniej\u0105cej drogi lokalnej trasa obwodnicy biegnie przez tereny \u0142\u0105k z k\u0119pami drzew, przekraczaj\u0105c istniej\u0105c\u0105 drog\u0119 gospodarcz\u0105 w km 5+940,00 oraz istniej\u0105cy r\u00f3w melioracyjny w km 6+194.00. Po przekroczeniu istniej\u0105cego rowu droga po terenach \u0142\u0105k skr\u0119ca w kierunku po\u0142udniowo wschodnim, przecina w km 6+562.00 istniej\u0105c\u0105 lini\u0119 kolejow\u0105 jednotorow\u0105 PKP nr 98 Sucha Beskidzka – Chab\u00f3wka. Nast\u0119pnie trasa po opuszczeniu terenu kolejowego przechodzi w korytarzu pomi\u0119dzy hal\u0105 magazynow\u0105 po lewej stronie drogi i budynku mieszkalnego po prawej stronie drogi, by dotrze\u0107 w km 6+677.00 w miejscowo\u015bci Bia\u0142ka, do istniej\u0105cej drogi DK28 w km 44+850.00 (istniej\u0105cy km DK28).\nPod\u0142\u0105czenie projektowanej obwodnicy Makowa na ko\u0144cu odcinka, do istniej\u0105cej DK28 zostanie zrealizowane poprzez skrzy\u017cowanie typu rondo z korekt\u0105 istniej\u0105cej DK28. \n
\n
\n
WARIANT 4 (ODCINEK O D\u0141UGO\u015aCI OK. 6.7 KM)
<\/b>\n
\nTrasa drogi biegnie nowym \u015bladem poza korytarzem MPZT gminy Mak\u00f3w Podhala\u0144ski. Pocz\u0105tek odcinka z lokalizowany jest na istniej\u0105cej DK28, ul Makowska, w km 37+500 (istn. km DK28). Pod\u0142\u0105czenie projektowanej obwodnicy Makowa do istniej\u0105cej DK28 zostanie zrealizowane poprzez skrzy\u017cowanie typu rondo z korekt\u0105 dojazdu z DK28 do ronda od strony Makowa Podhala\u0144skiego. Po opuszczeniu DK28 trasa omija po lewej stronie istniej\u0105cy zak\u0142ad kamieniarski i zmierza w kierunku po\u0142udniowo wschodnim, by w km 0+189 przekroczy\u0107 istniej\u0105c\u0105 lini\u0119 PKP Nr 98 Sucha Beskidzka – Chab\u00f3wka. Po przekroczeniu linii PKP trasa skr\u0119ca w kierunku wschodnim przez treny \u0142\u0105kowe doliny rzeki Skawy, by przekroczy\u0107 w km 0+270 istniej\u0105c\u0105 drog\u0119 oraz \u0142owisko w\u0119dkarskie w km 0+400.00 do km 0+550.00 b\u0119d\u0105cy w zarz\u0105dzie PZW w Suchej Beskidzkiej.\nPo przekroczeniu \u0142owiska trasa biegnie r\u00f3wnolegle do linii PKP, po terenach \u0142\u0105kowych z k\u0119pami drzew by w km 1+207 przekroczy\u0107 drog\u0119 gminn\u0105, biegn\u0105c dalej w kierunku wschodnim po terenach \u0142\u0105kowych i le\u015bnych, przekracza w km 1+610 istniej\u0105cy r\u00f3w melioracyjny. Dalej trasa biegnie przez tereny le\u015bne i na km oko\u0142o 1+950 w chodzi w tras\u0119 Wariant 1 zgodnego z MPZP gminy Mak\u00f3w Podhala\u0144ski, przecinaj\u0105c w km 2+174 istniej\u0105cy r\u00f3w melioracyjny. Dalej po trenach \u0142\u0105k, skrajem teren\u00f3w zalesionych, zmierza w kierunku wschodnim do kolejnego rowu w km 2+654.00 i gruntowej drogi gospodarczej w km 2+734.00 km. Po przekroczeniu drogi gospodarczej, trasa r\u00f3wnolegle do istniej\u0105cych tor\u00f3w linii PKP odgina si\u0119 w kierunku po\u0142udniowo-wschodnim, aby przekroczy\u0107 kolejne cieki w km 2+964.00, 3+327.00 oraz drog\u0119 gospodarcz\u0105 w km 3+114.00, docieraj\u0105c do skrzy\u017cowania z drog\u0105 powiatow\u0105 1690 K. Drogi gospodarcze wy\u017cej przedstawione stanowi\u0105 kontynuacje dr\u00f3g przechodz\u0105cych przez tory kolejowe (przejazdy kolejowe w poziomie szyn). Na przekroczeniu drogi powiatowej przewiduje si\u0119 budow\u0119 skrzy\u017cowania skanalizowanego. Po przekroczeniu drogi powiatowej obwodnica przebiega skrajem istniej\u0105cego z rekultywowanego wysypiska \u015bmieci, wchodzi w km 4+550.00 w obszar istniej\u0105cego boiska sportowego, a w km 4+719.00 przecina rzek\u0119 Skaw\u0119 w obszarze le\u015bnym. Po przekroczeniu rzeki Skawy trasa biegn\u0105c w kierunku wschodnio-po\u0142udniowym omija nowe osiedle Jedzinne po p\u00f3\u0142nocnej stronie w odleg\u0142o\u015bci oko\u0142o 50 m od najbli\u017cszej zabudowy. Po omini\u0119ciu w\/w osiedla trasa skr\u0119ca na po\u0142udnie przez tereny le\u015bne i \u0142\u0105ki, aby w km 5+530.00 przekroczy\u0107 istniej\u0105c\u0105 drog\u0119 lokaln\u0105 prowadz\u0105c\u0105 do osiedla Jedzinne. Po przekroczeniu istniej\u0105cej drogi lokalnej trasa obwodnicy biegnie przez tereny \u0142\u0105k z k\u0119pami drzew, przekraczaj\u0105c istniej\u0105c\u0105 drog\u0119 gospodarcz\u0105 w km 5+892,00 oraz istniej\u0105cy r\u00f3w melioracyjny w km 6+146.00. Po przekroczeniu istniej\u0105cego rowu droga po terenach \u0142\u0105k skr\u0119ca w kierunku po\u0142udniowo wschodnim, przecina w km 6+514.00 istniej\u0105c\u0105 lini\u0119 kolejow\u0105 jednotorow\u0105 PKP nr 98 Sucha Beskidzka – Chab\u00f3wka. Nast\u0119pnie trasa po opuszczeniu terenu kolejowego przechodzi w korytarzu pomi\u0119dzy hal\u0105 magazynow\u0105 po lewej stronie drogi i budynku mieszkalnego po prawej stronie drogi, by dotrze\u0107 w km 6+630.00 w miejscowo\u015bci Bia\u0142ka, do istniej\u0105cej drogi DK28 w km 44+850.00 (istniej\u0105cy km DK28).\nPod\u0142\u0105czenie projektowanej obwodnicy Makowa na ko\u0144cu odcinka, do istniej\u0105cej DK28 zostanie zrealizowane poprzez skrzy\u017cowanie typu rondo z korekt\u0105 istniej\u0105cej DK28.\n
\n
\n
WARIANT 5 (ODCINEK O D\u0141UGO\u015aCI OK. 4.4 KM)
<\/b>\n
\nPrzebieg trasy jest zgodny z przebiegiem okre\u015blonym w MPZP gminy Mak\u00f3w Podhala\u0144ski od pocz\u0105tku odcinka do drogi powiatowej (ul. Sportowej). Pocz\u0105tek odcinka zlokalizowany jest na istniej\u0105cej DK28, (ul. Makowska) w km 39+200. Pod\u0142\u0105czenie projektowanej obwodnicy Makowa do istniej\u0105cej DK28 zostanie zrealizowane poprzez skrzy\u017cowanie typu rondo z korekt\u0105 dojazdu z DK28 do ronda od strony Makowa Podhala\u0144skiego. Po opuszczeniu DK28 trasa przecina w km 0+045 istniej\u0105cy r\u00f3w i zmierza w kierunku po\u0142udniowo wschodnim, by w km 0+185 przekroczy\u0107 istniej\u0105c\u0105 lini\u0119 PKP Nr 98 Sucha Beskidzka – Chab\u00f3wka. Po przekroczeniu linii PKP trasa biegnie r\u00f3wnolegle do istniej\u0105cej linii PKP po terenach \u0142\u0105k w dolinie rzeki Skawy. W km 0+510.00 trasa przecina istniej\u0105cy r\u00f3w melioracyjny, nast\u0119pnie biegnie po trenach \u0142\u0105k, skrajem teren\u00f3w zalesionych, zmierza w kierunku wschodnim do kolejnego rowu w km 0+900.00 i gruntowej drogi gospodarczej w km 1+070.00 km. Po przekroczeniu drogi gospodarczej, trasa r\u00f3wnolegle do istniej\u0105cych tor\u00f3w linii PKP odgina si\u0119 w kierunku po\u0142udniowo-wschodnim, aby przekroczy\u0107 kolejne cieki w km 1+300.00, 1+664.00 oraz drog\u0119 gospodarcz\u0105 w km 1+450.00, docieraj\u0105c do skrzy\u017cowania z drog\u0105 powiatow\u0105 1690K. Drogi gospodarcze wy\u017cej przedstawione stanowi\u0105 kontynuacje dr\u00f3g przechodz\u0105cych przez tory kolejowe (przejazdy kolejowe w poziomie szyn). Na przekroczeniu drogi powiatowej przewiduje si\u0119 budow\u0119 skrzy\u017cowania skanalizowanego. Po przekroczeniu drogi powiatowej obwodnica przebiega skrajem istniej\u0105cego z rekultywowanego wysypiska \u015bmieci oraz prowadzi pomi\u0119dzy terenem kolejowym a istniej\u0105cym boiskiem sportowym. Nast\u0119pnie trasa projektowanej obwodnicy prowadzona jest r\u00f3wnolegle do linii kolejowej oraz w km ok. 3+050 do 3+440 przechodzi przed rodzinne ogr\u00f3dki dzia\u0142kowe \u201eSKAWA\u201d. W km ok. 3+520 projektowana droga przekracza drog\u0119 gospodarcz\u0105 zapewniaj\u0105c\u0105 dojazd do ogr\u00f3dk\u00f3w dzia\u0142kowych oraz istniej\u0105cych uj\u0119\u0107 wody. W nast\u0119pnym odcinku obwodnica przebiega przez \u0142\u0105ki oraz przecina linie kolejow\u0105 nr 98. Po przekroczeniu terenu kolejowego trasa biegnie w nasypie (przez niezagospodarowany teren z k\u0119pami drzew) oraz przekracza przejazd gospodarczy oraz w\u0142\u0105cza si\u0119 do istniej\u0105cej drogi krajowej nr 28 w km 43+600.00 (istniej\u0105cy km DK28) w miejscu skrzy\u017cowania progi krajowej z drog\u0105 powiatow\u0105 1688 K (ul. G\u0142owackiego). W\u0142\u0105czenie obwodnicy w przedmiotowym rejonie spowoduje konieczno\u015b\u0107 wyburzenia budynk\u00f3w.\nPod\u0142\u0105czenie projektowanej obwodnicy Makowa na ko\u0144cu odcinka, do istniej\u0105cej DK28 zostanie zrealizowane poprzez skrzy\u017cowanie typu rondo.\n
\n
\n
WARIANT 6 (ODCINEK O D\u0141UGO\u015aCI OK. 6.8 KM)
<\/b>\n
\nTrasa drogi biegnie nowym \u015bladem poza korytarzem MPZP gminy Mak\u00f3w Podhala\u0144ski. Pocz\u0105tek odcinka z lokalizowany jest na istniej\u0105cej DK28, ul. Makowska, w km 37+665 (istn. km DK28). Pod\u0142\u0105czenie projektowanej obwodnicy Makowa Podhala\u0144skiego do istniej\u0105cej DK28 zostanie zrealizowane poprzez skrzy\u017cowanie typu rondo z korekt\u0105 dojazdu z DK28 do ronda od strony Makowa Podhala\u0144skiego. Rondo nieznacznie zosta\u0142o przesuni\u0119te w kierunku Makowa Podhala\u0144skiego po spotkaniach informacyjnych. Po opuszczeniu DK28 trasa omija po lewej stronie istniej\u0105cy zak\u0142ad kamieniarski i zmierza w kierunku po\u0142udniowo – wschodnim, by w km 0+189 przekroczy\u0107 istniej\u0105c\u0105 lini\u0119 PKP Nr 98 Sucha Beskidzka \u2013 Chab\u00f3wka. Po przekroczeniu linii PKP trasa skr\u0119ca w kierunku wschodnim przez tereny \u0142\u0105kowe doliny rzeki Skawy, by przekroczy\u0107 w km 0+270 istniej\u0105c\u0105 drog\u0119 oraz \u0142owisko w\u0119dkarskie w km 0+400.00 do km 0+550.00, b\u0119d\u0105ce w zarz\u0105dzie PZW w Suchej Beskidzkiej. Po przekroczeniu \u0142owiska trasa biegnie r\u00f3wnolegle do linii PKP, by na wysoko\u015bci sk\u0142adu budowlanego i drogi gminnej w km 1+216 skr\u0119ci\u0107 w kierunku po\u0142udniowo – wschodnim, przekraczaj\u0105c rzek\u0119 Skaw\u0119 w km 1+500.00. Po przekroczeniu Skawy trasa skr\u0119ca w kierunku wschodnim i biegnie przez tereny le\u015bno-\u0142\u0105kowe r\u00f3wnolegle do rzeki Skawy, po p\u00f3\u0142nocnej stronie ulicy Za wod\u0105 (DP1715K) w Makowie Podhala\u0144skim w kierunku drogi powiatowej DP1690K. Trasa obwodnicy od rzeki Skawy do drogi powiatowej 1690K przecina istniej\u0105ce rowy melioracyjne w km 1+870.00, 2+234.00, 2+660.00 oraz drog\u0119 gospodarcz\u0105 w km 3+027.00. Na odcinku od km 3+950.00 do 4+315.00, skrzy\u017cowanie z drog\u0105 powiatow\u0105 1690K, obwodnica zbli\u017ca si\u0119 do istniej\u0105cej drogi powiatowej DP1715K. Na przekroczeniu drogi powiatowej przewiduje si\u0119 budow\u0119 skrzy\u017cowania typu rondo. W odr\u00f3\u017cnieniu od 3 wariantu zaplanowano rondo z pi\u0119cioma wlotami: projektowanej obwodnicy oraz dr\u00f3g powiatowych DP1690K i DP1715K. Po przekroczeniu drogi powiatowej obwodnica biegnie w kierunku wschodnim wznosz\u0105c si\u0119 ostro w g\u00f3r\u0119 przez tereny le\u015bne by w km 5+000.00 opu\u015bci\u0107 teren le\u015bny, wchodz\u0105c na teren \u0142\u0105k. W rejonie km 5+200.00 trasa obwodnicy przebiega po p\u00f3\u0142nocnej stronie osiedla Jedzinne w odleg\u0142o\u015bci oko\u0142o 50 m od najbli\u017cszej zabudowy. Po omini\u0119ciu w\/w osiedla, trasa skr\u0119ca na po\u0142udnie przez tereny le\u015bne i \u0142\u0105ki, aby w km ok. 3+600.00 przekroczy\u0107 istniej\u0105c\u0105 drog\u0119 lokaln\u0105 prowadz\u0105c\u0105 do osiedla Jedzinnego. Po przekroczeniu istniej\u0105cej drogi lokalnej, trasa obwodnicy biegnie przez tereny \u0142\u0105k z k\u0119pami drzew, przekraczaj\u0105c istniej\u0105c\u0105 drog\u0119 gospodarcz\u0105 w km 5+940,00 oraz istniej\u0105cy r\u00f3w melioracyjny w km ok. 6+200.00. Dalej projektowana droga biegnie po terenach \u0142\u0105k skr\u0119ca w kierunku po\u0142udniowo – wschodnim oraz dochodzi do ronda turbinowego w km 6+460, nast\u0119pnie obwodnica przecina w km ok. 6+550.00 istniej\u0105c\u0105 lini\u0119 kolejow\u0105 jednotorow\u0105 PKP nr 98 Sucha Beskidzka \u2013 Chab\u00f3wka. Nast\u0119pnie trasa po opuszczeniu terenu kolejowego przechodzi w korytarzu pomi\u0119dzy hal\u0105 magazynow\u0105 po lewej stronie drogi i zak\u0142adu stolarskiego po prawej stronie drogi, by dotrze\u0107 w km ok. 6+690 do ronda w miejscowo\u015bci Bia\u0142ka, do istniej\u0105cej drogi DK28 w km 44+950.00 (istniej\u0105cy km DK28). Pod\u0142\u0105czenie projektowanej obwodnicy Makowa Podhala\u0144skiego na ko\u0144cu odcinka, do istniej\u0105cej DK28 zostanie zrealizowane poprzez skrzy\u017cowanie typu rondo z korekt\u0105 istniej\u0105cej DK28.\n\tW ramach inwestycji, w wariancie W6, zostanie wykonany dodatkowy odcinek drogi wojew\u00f3dzkiej DW957 od ronda w ci\u0105gu projektowanej obwodnicy w km 6+460 do w\u0142\u0105czenia do istniej\u0105cej drogi wojew\u00f3dzkiej na wysoko\u015bci sklepu Biedronka. Powstanie dodatkowy odcinek drogi klasy G o d\u0142ugo\u015bci ok. 600 m, gdzie w km ok. 0+330 zaprojektowano skrzy\u017cowanie zapewniaj\u0105ce dojazd do fabryki os\u0142onek i istniej\u0105cej zabudowy (w tym do sklepu wielobran\u017cowego) oraz obs\u0142uguj\u0105ce teren przyleg\u0142y projektowanej obwodnicy. W ramach tego rozwi\u0105zania zlikwidowano przejazd kolejowy, za\u015b ko\u0142owa relacja Zawoja \u2013 Rabka Zdr\u00f3j b\u0119dzie odbywa\u0142a si\u0119 za po\u015brednictwem wiaduktu kolejowego w ci\u0105gu obwodnicy. Jednocze\u015bnie zosta\u0142 zachowany ruch pieszy i rowerowy po przez zaprojektowane przej\u015bcie podziemne pod linia kolejow\u0105 nr 98 w rejonie istniej\u0105cego przejazdu.\n
\n
\n
<\/p>\n<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
\/ SCHEMAT I WARIANTY PRZEBIEGU DROGI OG\u00d3LNY OPIS PRZEDMIOTU ZAM\u00d3WIENIA Przedmiotem niniejszego opracowania jest Studium techniczno-ekonomiczno-\u015brodowiskowe STE\u015a-R dla projektowanej budowy Obwodnicy Makowa Podhala\u0144skiego w ci\u0105gu drogi krajowej DK 28 Zator \u2013 Wadowice \u2013 Rabka Zdr\u00f3j \u2013 Limanowa \u2026 Przemy\u015bl, wraz z uzyskaniem niezb\u0119dnych opinii, pozwole\u0144, uzgodnie\u0144 i decyzji o \u015brodowiskowych uwarunkowaniach dla realizacji obwodnicy. LOKALIZACJA INWESTYCJI Projektowana obwodnica Makowa Podhala\u0144skiego jest zlokalizowana w po\u0142udniowej cz\u0119\u015bci Polski na terenie wojew\u00f3dztwa ma\u0142opolskiego…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/dk28makowpodhalanski.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/777"}],"collection":[{"href":"https:\/\/dk28makowpodhalanski.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/dk28makowpodhalanski.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dk28makowpodhalanski.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dk28makowpodhalanski.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=777"}],"version-history":[{"count":25,"href":"https:\/\/dk28makowpodhalanski.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/777\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1398,"href":"https:\/\/dk28makowpodhalanski.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/777\/revisions\/1398"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/dk28makowpodhalanski.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=777"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}